সিনোট্রুক হাও ডাম্প টিপার ট্রাক ব্যবহৃত হয়েছে

টায়ার স্পেসিফিকেশন: 12.00-20 রেডিয়াল টায়ার; বা 12.00R20 ইস্পাত টায়ার ইঞ্জিন: সাইনোট্রুক বৈদ্যুতিন ইজিআর তৃতীয় নির্গমন ইঞ্জিন (336 এইচপি) ক্লাচ: জিএফ 420j স্টায়ার প্রকল্প আমদানি করা, ভারী শুল্ক ট্রাক Ф 420 সর্পিল স্প্রিং রিইনফোর্সড ক্লাচ, 266-336ps ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত আমদানি করা ক্লাচ - রিফोर्সড Ф 430 ইম্পোর্টড ডায়াফ্রাম ক্লাচ, 375-420ps ইঞ্জিনে সজ্জিত           

সংক্রমণ: SINOTRUK howo15710 সংক্রমণ, 10 ফরোয়ার্ড গিয়ারস, 2 বিপরীত গিয়ারস, টর্ক 1500nm।   

ড্রাইভ অ্যাক্সেল: ac16 ডাবল হ্রাস কাস্টিং ইঞ্জিনিয়ারিং ড্রাইভ অ্যাক্সেল, গতির অনুপাত: 5.45, ইঞ্জিনিয়ারিং গাড়ির ব্রিজ তিন বছর পরে সিনোট্রুক দ্বারা বিকাশিত। এর নির্ভরযোগ্যতা এবং ভারবহন ক্ষমতা ব্যাপকভাবে অনুকূলিত হয়েছে। ২০১০ সালে, এটি কেবল ডাম্প ট্রাকের জন্য মানক।          

ফ্রন্ট এক্সেল: এইচএফ 9 ফ্রন্ট এক্সেল, ইন্টিগ্রাল স্টিয়ারিং ফ্রন্ট এক্সেল, প্রধানত ফ্রন্ট আই-বিম, নাকল, মেন পিন, নাকল আর্ম এবং ট্র্যাপিজয়েড আর্ম দিয়ে তৈরি।    

শীর্ষ লোডিং অংশ: SINOTRUK ডাম্প ট্রাকের বিশেষ বড় বগি, সমস্ত প্লেটগুলি মিশ্রকরণের সামগ্রী দিয়ে তৈরি। সাবফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য মরীচিটির বেধ 8 মিমি এবং উপাদান Q345। পাশের প্লেটের উপরের এবং নীচের ফ্রেমের ট্রান্সভার্স এবং উল্লম্ব বারগুলির ঘনত্ব এবং ডাম্প ট্রাকের আন্ডারফ্রেমের পিছনের দরজাটি 6 মিমি। পিছনের দরজা চ্যানেল ইস্পাত কাঠামো। নীচে চারটি অনুদৈর্ঘ্য মরীচি শক্তিশালী করা হয়েছে।